Do nedavno, ukrcaj u avion značio je ulazak u digitalnu crnu rupu u kojoj ste mogli samo čitati ili gledati prethodno preuzeti film. Taj osjećaj izolacije uskoro će postati stvar prošlosti, jer je zrakoplovni sektor poduzeo korake kako bi osigurao da pristup brzom internetu više nije dostupan samo premium klasama ili međukontinentalnim letovima.
Velika vijest ovog tjedna dolazi od Wizz Aira, koji je jasno dao do znanja da želi biti prvi ultra-niskotarifni prijevoznik u Europi koji nudi Starlink internet u svim svojim avionima . Ovim potezom mađarska tvrtka želi svojim putnicima pružiti besprijekoran i neprekidan pristup internetu , uklanjajući nevidljivu barijeru koja je odvajala jeftine letove od povezivosti koju svi danas uživamo u svojim dnevnim sobama.
Wizz Air i konačni oproštaj od zrakoplovnog načina rada
Plan je prilično jasan, a uvođenje će službeno započeti 2027. godine. Tvrtka je objasnila da ne želi da njezini kupci moraju birati između pristupačne karte i održavanja veze s poslom ili voljenima, pa će instalirati antene u niskoj Zemljinoj orbiti u cijeloj floti sljedeće generacije. To nije mali podvig, jer govorimo o pružanju besprijekornog iskustva, bilo da prelazite Alpe ili letite iznad Mediterana.
Uprava zrakoplovne tvrtke tvrdi da je ovaj sporazum s tvrtkom Elona Muska prekretnica. Ne radi se samo o slanju WhatsApp poruke; radi se o tome da se ljudima omogući streamanje videa ili igranje online igara dok putuju na 30.000 metara. To je promjena paradigme koja ima za cilj demokratizirati uslugu koja se do nedavno razvijala puževim tempom i koštala cijelo bogatstvo.
Situacija u Španjolskoj i reakcija velikih europskih tvrtki
Stvari se zahuktavaju i na našim granicama, jer je IAG Grupa, koja je vlasnik Iberije i Vuelinga, prije nekoliko mjeseci napravila svoj potez, potvrđujući da će svojim registriranim korisnicima ponuditi besplatni brzi Wi-Fi . Očekuje se da ćemo od kraja 2026. početi viđati zrakoplove opremljene ovom tehnologijom, što će španjolske operatere postaviti u prvi plan zračne povezanosti na kontinentu.
U međuvremenu, div Lufthansa ne želi zaostajati i već je najavio da će opremiti gotovo tisuću zrakoplova SpaceX sustavom. Plan im je da cijela flota bude spremna do 2029. godine , nudeći uslugu besplatno putnicima s identifikacijskom karticom za česte letove. Jasno je da je industrija posvećena osiguravanju da letenje više ne bude sinonim za odvojenost od svijeta.
Kako ova tehnologija funkcionira usred leta?
Ključ cijele ove postavke leži u LEO (niska Zemljina orbita) satelitima, koji su puno bliže Zemlji od tradicionalnih sustava. To omogućuje izuzetno nisku latenciju i brzine preuzimanja slične onima koje imamo na kopnu, u rasponu između 150 i 450 Mbps. Zaboravite one beskrajne portale za prijavu koji se činili da se nikada ne učitavaju; sada će veza biti gotovo trenutna.
Postupak za korisnika bit će vrlo jednostavan. Nakon što posada da zeleno svjetlo, samo ćete trebati aktivirati Wi-Fi na uređaju i odabrati mrežu zrakoplovne tvrtke. U nekim slučajevima, kao što je slučaj s United Airlinesom u Sjedinjenim Državama, pristup će biti potpuno otvoren i neograničen , dok u Europi neke zrakoplovne tvrtke mogu zahtijevati da budete upisani u njihove programe čestih letača kako biste izbjegli plaćanje ijednog eura.
Nisu svi uvjereni u Starlink
Unatoč široko rasprostranjenom entuzijazmu, neki radije promatraju sa strane. Ryanair, vjeran formi, koristio je ironiju na društvenim mrežama kako bi doveo u pitanje profitabilnost ovih instalacija. Njegov izvršni direktor, Michael O'Leary, sugerirao je da trošak opreme i blago povećanje potrošnje goriva uzrokovano vanjskim antenama ne umanjuju korist za tvrtku koja pomno prati svaki peni.
Nadalje, Amazon počinje pokazivati svoje zube s Projektom Kuiper kako bi se natjecao s Muskom. Iako je još u vrlo ranoj fazi, već su potpisali sporazume s tvrtkama poput Delte o integraciji cijelog svog digitalnog ekosustava u zrakoplove. To pokazuje da je bitka za kontrolu digitalnog neba tek počela i da će nadolazeće godine biti bogate tehnološkim inovacijama u zrakoplovu.
Masovno uvođenje satelitskih mreža pretvara vrijeme leta iz mrtvog trenutka u istinski produktivno ili opuštajuće iskustvo. S Wizz Airom koji se pridružio trendu 2027. i grupama poput IAG-a koje predvode implementaciju u Španjolskoj, jasno je da se industrijski standard brzo mijenja kako bi zadovoljio putnike koji više ne mogu zamisliti život bez povezanosti. Iako neke zrakoplovne tvrtke i dalje oklijevaju zbog financijskih ulaganja, globalni trend pokazuje da će, prije ili kasnije, svi morati razviti robusnu ponudu povezivosti ako ne žele zaostati za svojim izravnim konkurentima.
